王婆賣瓜自賣自夸，是任何企業都會干的，而且，越是大的企業，知名的品牌，夸的越邪乎。宣傳自己“品質卓越”，采用進口基礎油添加劑已經不稀奇了，這樣老土的說法現在是“土八路”式的農民企業家才干的事情，大品牌都開始玩更高雅的手法了。
1、原裝進口：最初級的手法是宣傳自己“原裝進口潤滑油”，多是一些新進入大陸的品牌，或者是“非主流”，目前在用這個說法的有好多，一般市場有一定基礎后，真正的國外品牌會自己建廠或委托加工，比如SK潤滑油開始是真正的進口，在2005年前后，開始委托灌裝，而在2009年則在天津建立了自己的調配廠，雖然規模不大，但畢竟是自己的加工廠；現在韓國的GS，也就是凱升潤滑油還是采用純進口的說法；也有的品牌一用就用了10來年，這是什么原因呢？比如愛馬力潤滑油，雖然進入中國市場有10年左右的，但一直沒有什么大的發展，每年千萬左右的銷售額是無法支撐建立一個工廠的。至于一些不知名的企業，或包裝為國外品牌的潤滑油，打著“原裝進口”的旗子卻干著坑蒙拐騙的勾當，這樣的牌子太多，就不說了。
2、移花接木：太多的潤滑油宣傳自己品質好了，最知名的是美孚一號，要說美孚一號潤滑油確實是好東西，但用在賽車上的潤滑油和你購買的絕對是兩回事，即使同樣都是最頂級的產品，但用在賽車上的絕對和你買的不一樣，就像長城潤滑油用在宇宙飛船上的產品，能和你用在汽車發動機上的一樣嗎？這樣的特殊產品都的特別加工制作的，普通的消費者沒有資格享受。近期嘉實多潤滑油宣傳什么極護的有關公關活動，也僅僅是小眾市場。但宣傳內容，卻看起來好像他們的潤滑油都不錯，至于用通過某某認證，某某檢測，也很少說是什么等級，什么粘度的產品，用“以管窺豹”的局部夸大為品牌整體，或者用技巧采用移花接木式的宣傳來誤導用戶。
3、挑戰極限：從殼牌修改其口號“殼牌你可信賴”為“殼牌只為駕驅挑戰”，就是其典型的代表。人們用所謂的極限挑戰來證明自己產品卓越，在潤滑油行業屢見不鮮，從10年前的無機油實驗，到今天納米、離子概念橫行，都是用這種特殊條件下才可能有的結果來佐證自己，有500公里無機油運行，就有2000公里無機油運行，一直到5050公里無機油運行，就差一個終身無機油的炒作了。近期馬石油宣傳什么“八萬公里不換油”，不是我不相信，而是所有的這些所謂的“真實”都是有條件的，記得2000年前后，有個潤滑油宣稱是60萬公里不換油，后來了解到騎士就是要不斷的添加新機油，搞笑吧——任何牌子只要天天添加新的機油，再放點舊油，誰都可以做到60萬公里不換油的。
4、品質卓越：石油巨頭大部分有潤滑油產品，他們最蠱惑人心的說法就是“品質卓越”，還用他們包裝起來的概念來忽悠消費者。嘉實多的磁護是一個很暢銷的產品，據其說法是什么專利技術，磁性技術，騎士看其原理和功效，和納米概念有什么區別，只是“磁護”概念避免了過街老鼠人人喊打的弊端，同樣，殼牌、美孚也有所謂屬于自己的技術專利。但他們的產品真有這么好嗎？讓我們“通過現象看其本質”吧，嘉實多潤滑油和BP潤滑油，在華東和昆侖潤滑油在同一個工廠生產的；殼牌潤滑油在廣東是和力士潤滑油一個工廠；SK潤滑油大部分產品還是在江蘇無錫灌裝，和匯源潤滑油是一個廠子，而一直做高端的勝牌潤滑油，其實也在同一個工廠；現在推廣火熱的馬石油潤滑油，就是在南京生產的，而假如成功收購圣馬力潤滑油后，則肯定是在山東生產了……所以，長城、昆侖的新聞里面經常提到說他們的產品評測很多高于“殼多美”，原因就是如此。
5、理念先進：這些知名品牌經常倡導一些所謂先進的經營理念，但很多不過是其它行業早就過時的運作模式，比如和終端店面的簽約，是美孚最早使用該手法的，殼牌把這樣的三方協議發展正規化，而嘉實多潤滑油則發揚光大，但這樣的操作，在快銷品里面就是進店費，沒有什么稀奇的；而殼牌最早搞的協銷，是食品行業、酒水行業早就有的；至于嘉實多的路演活動，一直到今天還有很多企業在亦步亦趨的學習，比如馬石油夏天搞的路演，看其場面是“畫龍畫虎難畫骨”，并沒有學習到路演的精髓。而吵吵嚷嚷了10多年的所謂潤滑油連鎖店到現在還沒有影子，而所謂的換油中心，也是“雷聲大雨點小”，潤滑油只是個汽車輔助用品，就像你不可能開一個只賣保險杠的專賣店一樣，單純的潤滑油是不可能支撐店面經營的，但“殼多美”們卻依舊來誤導大家。
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